GCS-100型靜態(tài)電子軌道秤

系統說明及設計方案
一、概述
本衡設計的*依據為電子軌道衡國家標準GB/T15561-2008《靜態(tài)軌道衡》，第二依據為用戶相應的各項工藝參數、規(guī)格和技術要求。GCS系列靜態(tài)電子軌道衡主要由承重臺、防爬架和過軌器、縱橫限位拉環(huán)裝置、傳感器、數顯儀、計算機、稱重管理軟件及打印機、大屏幕顯示器等組成。
二、GCS-100型靜態(tài)電子軌道衡主要有以下幾項特點：
1、我公司設計的100t靜態(tài)軌道衡承重臺主梁結構是采用的自動埋弧焊生產線厚鋼板焊固成型的箱型三段式結構，其抗彎、抗扭、抗壓等力學性能好，同時也解決了熱脹冷縮的問題，有足夠的機械強度和剛度，使其在滿載下撓度≦1/1000。主梁在焊固成形后，上龍門刨床整體刨加工，有效的保證了軌距的*性?？稍谪涇噷Τ兄嘏_長期頻繁的沖擊下保證行車安全。
2、采用防爬架和過軌器，限制了秤外軌向秤軌爬行而擠死秤軌的現像，加裝的過渡器大大減輕了貨車對秤體的沖擊，可讓貨車平穩(wěn)進出秤臺。在秤體的縱向、橫向加裝了12套限位拉環(huán)裝置，以確保貨車過衡安全可靠。

3、我公司設計的100t軌道衡承重臺采用三段式厚板箱型結構，其抗彎、抗扭、抗壓等力學性能好，有足夠的機械強度和剛度，使其在滿載下撓度≦1/1200。承重梁設計有沉軌槽，用鐵路彈條扣件緊固，可在機車和貨車對承重臺長期頻繁的沖擊下保證行車安全。
4、采用防爬架和過渡器，設計有沉軌槽，用鐵路彈條扣件緊固，限制了秤外軌向秤軌爬行而擠死秤軌的現像，加裝的過渡器大大減輕了貨車對秤體的沖擊，可讓貨車平穩(wěn)進出秤臺。在秤體的縱向、橫向加裝了12套限位拉環(huán)裝置，以確保貨車過衡安全可靠。
5、秤體在焊接漆前，材料采用噴砂處理工藝，去除鋼材表面的銹跡，增加鋼材表面硬度及結構件外型的美觀，采用能耐腐蝕的環(huán)氧富鋅底漆和聚氨脂面漆。環(huán)氧富鋅底漆中含有大量的鋅粉，具有陰極保護作用，附著力強、耐沖擊、耐磨。
6、軌道衡兩側防塵彎板采用δ6mm的花紋鋼板用不銹鋼鉸鏈連接，方便檢修，防塵效果良好。
7、通過新型浪涌不銹鋼接線盒以及高質量屏蔽線及抗干擾能力強的儀表，有效抑制交流電源脈沖、電火花干擾及射頻干擾。
8、防雷措施：如果稱重系統于雷區(qū)，必須采取措施保證設備的安全，防止雷擊造成系統的損害，采用避雷網防雷裝置來保護電子軌道衡。
針對雷電的危害，我們認為軌道衡防雷必須是全面的。
控制雷擊點（采用大保護范圍的避雷針）：
在基礎旁制作專業(yè)防雷接地網，將秤臺與防雷接地網通過導體連接。
在軌道衡的基礎旁預埋一套防雷接地系統：
接地是軌道衡避雷技術zui重要的環(huán)節(jié)，不管是直擊雷、感應雷、或其他形式的雷，zui終都是把雷電流送入大地。因此，沒有合理而良好的接地裝置是不能可靠地避雷的。接地電阻越小，散流就越快，被雷擊物體高電位保持時間就越短，危險性就越小。對于軌道衡的接地電阻要求≤4歐姆，并且采用共用接地的方法將避雷接地、電器安全接地、交流地、直流地統一為一個接地裝置。如有特殊要求設置獨立接在地地，則應在兩地網間用地極保護器連接，這樣，兩地網之間平時是獨立的，防止干擾，當雷電流來到時兩地網間通過地極保護器瞬間連通，形成等電位連接。在每一只傳感器旁邊增加一條接地的扁平銅電纜，將軌道衡的秤臺與軌道衡的基礎連通，使軌道衡遭受雷擊時避免通過傳感器，造成傳感器的損壞。
9、傳感器采用韋納利德公司生產的DSB-40不銹鋼橋式傳感器，自復性能好，有效保證貨車平穩(wěn)過衡。采樣速度快、性能穩(wěn)定、性價比優(yōu)異，防護等級IP68，特別適用于鋼鐵、冶金、能源、化工、礦山行業(yè)及港口碼頭。
10、稱重顯示儀表選用了托利多公司生產的8142Pro-007儀表，稱重儀表特別注重惡劣環(huán)境的適應性；技術、性能穩(wěn)定、抗干擾能力強、可靠性高，具有故障自診斷和自檢功能；備有多種適配的選用附件完成多種功能，讓用戶使用方便自如；可連接計算機、大屏幕。
11、根據多年來為生產大型衡器的經驗為基礎，設計配備了管理性能強大，具有功能的稱重管理系統。為了保證計算機管理系統能連續(xù)正常使用，擬選用性能穩(wěn)定、質量可靠、在國內市場信譽度較好的聯想計算機和EPSON公司生產的LQ-630K打印機。
12、稱重管理軟件：
（1）概述
軌道衡稱重管理系統是集計算機高級軟硬件技術開發(fā)而成的全新概念的稱重管理系統。系統利用微機在顯示、存儲、計算等方面的巨大優(yōu)勢，充分發(fā)揮圖視界面特點，使稱重過程簡單快捷、準確有效。有效的讀取稱重數據，提高企業(yè)的管理層次，減少人為因素而產生的損失。系統在數據管理、應用組態(tài)等方面強大的功能提高了企業(yè)的生產效率和管理水平，為企業(yè)獲得更大利潤創(chuàng)造了條件。
（2）系統特點
軌道衡稱重管理系統具有如下幾大特點：
界面友好、操作快捷，能夠有效地提高稱重效率
系統在使用過程中，操作流暢，簡單易學。使用本系統不需要高深的計算機專業(yè)知識，通過鼠標及鍵盤的簡單操作，即可完成稱重計量。由于稱重計量數據直接由儀表讀取，計量數據準確，大大的減少了人為誤差。有效地提高稱重的質量和效率。
組態(tài)設置靈活，有助于規(guī)范化操作
由于不同類型的企業(yè)所計量的產品及計量要求各不相同，為了滿足不同用戶的不同需求，設計了功能強大的應用組態(tài)。用戶可根據自身的需求，選擇所需的各項功能組合，使稱重管理更加貼近企業(yè)的日常生產需要。數據管理功能強大，為管理者提供決策依據
傳統的管理軟件只是作為一個容器，把數據存儲起來，需要的時候再提取出來。而一個優(yōu)秀的管理軟件只作到這一點是不夠的，應該從這些存儲的數據中提取、分析重要信息，為管理者提供管理決策的數據。動態(tài)軌道衡稱重管理系統正是采用了這種設計思想，它不僅能夠實現數據的存儲管理、報表輸出，且特別重視數據的統計查詢分析，以便管理者能夠隨時掌握重要的信息。例如在記錄管理中，不僅能夠了解當天的稱重，如已匹配、未匹配、進廠、出廠等各種情況，還可以根據不同的時間、類別等需要進行查詢、打印。
功能更強、更加靈活的報表處理：*的報表設計、處理功能，用戶可以按照自己的需要設計所需的報表。操作簡單，方便，針對性強，讓你從紛繁復雜的報表中解脫出來，大大的提高了工作效率。
安全性的用戶權限管理：通過設定用戶權限，有效的進行操作管理  避免了在操作過程中人為的操作誤差，大大的提高了工作效率。
系統提供統一的數據接口文件，如第三方軟件需調用本系統的相關數據，只需調用該動態(tài)連接庫即可，無需另外修改程序。
（3）系統架構
本系統采用界面層、中間層和數據層的三層架構體系。界面層提供給操作人員一個視覺上的界面，通過界面層，操作人員輸入數據、獲取數據。界面層同時也提供一定的安全性，確保操作人員不會看到機密的信息。中間層（邏輯層）邏輯層是界面層和數據層的橋梁，它響應界面層的操作人員請求，執(zhí)行任務并從數據層抓取數據，并將必要的數據傳送給界面層。數據層定義、維護數據的完整性、安全性，它響應邏輯層的請求，訪問數據。這一層通常由大型的數據庫服務器本系統采用MSSQL2000。
（4）開發(fā)平臺本系統前端開發(fā)語言為C#、VB、VBA，后端數據庫為MSSQLSERVER2000，操作系統采用WINDOWS XP。
（5）運行環(huán)境
①硬件環(huán)境
如計算機硬件由貴方負責，但必須能滿足如下要求：
運行WIN2000和MSSQL2000。
②軟件環(huán)境
除本系統外，至少應提供如下第三方軟件
服務器：WIN2000SERVER
數據庫：MSSQL2000
客戶端：WINXP或其他更高版本。
（6）主要功能
基本信息管理：本模塊的功能主要用于管理供貨商、經銷商、運輸公司的基本信息。可以進行添加、修改、刪除等操作。系統的所有參數庫都采用自定義編碼格式，用戶可以根據自己的喜好設定編碼。在輸入參數據的時間通過直接輸入編碼可得到參數名稱。
稱重操作，主要完成稱重工作，車號識別系統在識別車號的同時讀出車型，再根據車型讀出該車廂的皮重，毛重-皮重自動計算出凈重,生成過磅記錄。
磅單重新打印，系統可根據用戶的要求打印單列火車的稱重記錄或打印多列火車的稱重記錄。
數據查詢，修改：可以根據需要按設定條件查詢相關的信息，修改除重量數據以外的其他參數。并可以將查詢出的數據打印出來。
數據匯總：數據匯總顧名思義是對一定時間范圍內所發(fā)生的事情進行統計匯總，以便有關部門掌握單位進出廠貨物情況。
系統維護及管理主要包括：操作員設定、操作員權限設定、修改密碼、收費標準設定、及廠家維護的一些功能。

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